Camera per Test su Batterie

EUCAR (European Council for Automotive R&D) definisce 7 livelli di rischio (0-6) per test su batterie ricaricabili. Livello 0 = nessuna anomalia, Livello 6 = esplosione. Le nostre camere possono essere configurate con sistemi di sicurezza modulari per gestire test fino al livello 6, includendo rilevatori gas, sistemi antincendio automatici, valvole di sovrappressione e strutture rinforzate.

Progettiamo sistemi antincendio su misura in base al tipo di batteria e al livello EUCAR richiesto. Le soluzioni includono estintori automatici a gas inerte (Argon, Azoto), sistemi a sprinkler con agenti estinguenti specializzati, e sensori termici multipli per attivazione rapida. Non esiste un solo sistema valido per tutti gli incendi di batterie – ogni configurazione va studiata caso per caso in base alla chimica della batteria testata.

Il sistema di gas detection utilizza sensori specifici per H2 (idrogeno), CO (monossido di carbonio) e altri gas tossici rilasciati durante thermal runaway. I sensori sono collegati al controller revoFACE che attiva allarmi a livelli di warning e alarm, può bloccare automaticamente i test, attivare ventilazione forzata o sistemi antincendio in base alla configurazione scelta.

Le camere sono scalabili da 140 a 2300 litri e possono ospitare celle singole, moduli o battery pack completi di qualsiasi tipo: litio (Li-ion, LiPo, LFP), NiMH, NiCd, piombo-acido e tecnologie emergenti come solid-state. I ripiani interni sono personalizzabili in base alle dimensioni dei campioni. Offriamo anche passaggi cavi dedicati per connessioni elettriche durante test di carica/scarica, con guarnizioni certificate per mantenere tenuta e sicurezza.

Sì, le camere FDM possono essere configurate per rispettare i requisiti di UN38.3 (trasporto batterie), IEC 62133 (sicurezza celle e batterie), UL 1642, UL 2054 e altri standard internazionali. Il range climatico esteso (-70°C/+180°C) e il controllo preciso di temperatura e umidità permettono di eseguire tutti i test richiesti da queste normative.

La camera è progettata per contenere e gestire il thermal runaway in sicurezza. La struttura rinforzata resiste a sovrappressioni, la valvola di sfiato rilascia gas in modo controllato verso sistemi di evacuazione esterni, i rilevatori gas identificano immediatamente il problema, e il sistema antincendio interviene automaticamente. Il controller blocca il test e attiva tutti i protocolli di emergenza secondo il livello EUCAR configurato.

Sì, il controller revoFACE supporta controllo remoto tramite interfaccia Ethernet. Puoi monitorare parametri in tempo reale, ricevere allarmi, avviare/fermare test e scaricare dati da qualsiasi postazione di lavoro connessa. Questo è particolarmente utile per test prolungati su batterie o quando si desidera gestire più camere da una control room centrale.

Assolutamente sì. Ogni test su batterie ha requisiti unici. Possiamo personalizzare volumi, configurazioni EUCAR, sistemi antincendio, rilevatori gas, passaggi cavi, porte di accesso, conformità ATEX e qualsiasi altra caratteristica necessaria per i tuoi protocolli. Contattaci per discutere il tuo progetto e ricevere una proposta su misura.

La norma richiede transizioni tra -40°C e +75°C con permanenza minima di 6 ore per step: la camera deve garantire rampe costanti e senza overshoot per non alterare il risultato del test. Le camere FDM per batterie gestiscono cicli UN 38.3 completi in automatico tramite il controller revoFACE.

Sì: la condensa su terminali e connettori può falsare le misure elettriche o creare percorsi conduttivi indesiderati. Per questo il controllo dell’umidità relativa (10-98%) è indipendente dal ciclo termico e può essere regolato per mantenere condizioni sicure in ogni fase del test.

Raccomandiamo la verifica annuale della mappatura termica, in linea con le prassi di qualifica IQ/OQ: garantisce la tracciabilità delle condizioni di prova davanti a enti certificatori e auditor. Con FDM Care la ricalibrazione periodica è pianificata e documentata.