Was ist der Lösungsmitteltest?

Aceton, Ethanol, Methanol, Toluol, Petrolether, Xylol, Chloroform.

Für Batterie- und Akkumulatorprüfungen entdecken Sie unsere Batterieprüfkammern, die für Prüfungen unter kontrollierten Bedingungen entwickelt wurden.

Was haben all diese Substanzen gemeinsam ?

Nun ja, die Fähigkeit , mehr zu schmelzen!

Bei den von uns genannten Lösungsmitteln handelt es sich um die in unserer Gesellschaft am weitesten verbreiteten

Sie sind in vielen Bereichen äußerst nützlich, haben aber auch unerwünschte Auswirkungen, wenn sie mit Materialien in Kontakt kommen, mit denen sie nicht in Kontakt kommen sollten.

Um den Auswirkungen dieses Falles entgegenzuwirken, gibt es den Lösungsmittelbeständigkeitstest.

Wozu dient der Lösungsmittelbeständigkeitstest?

Wissenschaftlich gesehen sind Lösungsmittel alle Substanzen, die andere Substanzen lösen, dispergieren oder verdünnen und dabei eine homogene Lösung bilden können. Lösungsmittel kommen in allen Aggregatzuständen vor, Flüssigkeiten sind jedoch mit Abstand am häufigsten.

Bei gezielter Verwendung spielen Lösungsmittel eine entscheidende Rolle. Gerade wegen ihrer Wirksamkeit müssen wir jedoch alle Fälle berücksichtigen, in denen der Kontakt zwischen Substanzen unbeabsichtigt erfolgt.

Der Lösungsmittelbeständigkeitstest dient dazu, die Fähigkeit eines Materials zu überprüfen, der Einwirkung verschiedener Lösungsmittel zu widerstehen.

Gerade aufgrund der Eigenschaften von Lösemitteln ist nahezu keine Branche von Prüfungen der Lösemittelbeständigkeit ausgenommen, denn überall dort, wo Materialien angegriffen werden können, erfüllt die Prüfung ihren Zweck. Farben und Lacke werden umfassend auf Lösemittelbeständigkeit geprüft, was insbesondere für die Automobilindustrie von großer Bedeutung ist.

Weniger vorhersehbar ist hingegen die Bedeutung, die die Prüfung der Lösungsmittelbeständigkeit für die Elektronik- sowie die Militär- und Luftfahrtindustrie spielt.

Tatsächlich sind die elektronischen Bauteile in diesen Sektoren so empfindlich, dass sie einer sehr strengen Reihe von Tests, einschließlich solcher mit Lösungsmitteln.

Die wichtigsten internationalen Normen für die Prüfung der Lösungsmittelbeständigkeit sind ISO 2812 für Farben, ASTM D5402 für organische Beschichtungen, ASTM D1308 für Haushaltschemikalien und MIL-STD-810G für militärische Elektronik.

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Wie funktioniert die Prüfung der Lösungsmittelbeständigkeit?

Die Prüfung der Lösungsmittelbeständigkeit ist ein Labortest, bei dem verschiedene technische Instrumente zum Einsatz kommen, um präzise und zuverlässige Ergebnisse zu erzielen.

Die zu prüfende Materialprobe wird in eine isolierte und kontrollierte Umgebung, die Lösung wird aufgetragen und anschließend für einen vorbestimmten Zeitraum einwirken gelassen, gemäß den Vorgaben der oben genannten Normen.

Bei vielen dieser Tests müssen die Werte für Temperatur und relative Luftfeuchtigkeit bekannt und stabil sein. Darüber hinaus beinhalten einige Verfahren eine Reihe aufeinanderfolgender Tests mit unterschiedlichen Temperatur- und relativen Feuchtigkeitsparametern.

Und hier kommen Klimakammern ins Spiel

Klimakammern und Lösungsmittelbeständigkeitstests

Produkt- und Materialprüfungen, einschließlich Prüfungen der Lösungsmittelbeständigkeit, müssen die realen Bedingungen, denen das Produkt oder Material ausgesetzt sein wird, so genau wie möglich simulieren.

Aus diesem Grund werden Lösemittelbeständigkeitstests auch unter spezifischen Umgebungsbedingungen durchgeführt, nämlich unter Temperatur- und relativen Feuchtigkeitsparametern, die die Wirkung des Lösemittels selbst verändern.

Klimakammern sind daher als Laborinstrumente unerlässlich, in denen die Parameter Temperatur und relative Luftfeuchtigkeit , um reale Bedingungen so genau wie möglich zu simulieren.

Beispielsweise verlangt die zuvor erwähnte Norm MIL-STD-810G ein Verfahren, bei dem eine Gruppe von Proben bei einer Temperatur von 25° und eine andere Gruppe zwischen 63° und 70° gehalten wird.

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Die FDM-Klimakammer für Lösungsmittelbeständigkeitsprüfungen

FDM-Klimakammern sind in der Lage, alle Umweltanforderungen zu erfüllen, die bei Lösungsmittelbeständigkeitstests relevant sind.

Wir bieten verschiedene Klimakammermodelle mit jeweils eigener Größe und Raumaufteilung an, die für unterschiedliche Probenarten geeignet sind. Darüber hinaus lassen sich unsere Kammern individuell an die Kundenbedürfnisse anpassen, beispielsweise durch den Einbau lösungsmittelbeständiger Schutzvorrichtungen.

Bei weiteren Fragen oder Anliegen zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.

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Referenzstandards

• ISO 175 — Kunststoffe — Prüfverfahren zur Bestimmung der Auswirkungen des Eintauchens in flüssige Chemikalien
• ASTM D543 — Standardverfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Kunststoffen gegenüber chemischen Reagenzien
• ISO 22088 — Kunststoffe — Bestimmung der Beständigkeit gegen umweltbedingte Spannungsrisskorrosion (ESC)
• ASTM F483 — Korrosionsprüfung durch vollständiges Eintauchen für Flugzeugwartungschemikalien
• MIL-STD-810H Methode 504.3 — Kontamination durch Flüssigkeiten
• ISO 16750-5 — Chemische Belastungen im Automobilbereich

Autoritative Quellen

• ISO 175 — Chemikalienbeständige Kunststoffe.
• ASTM D543.
• NIST-Materialmesslabor.

Häufig gestellte Fragen zur Lösungsmittelprüfung

Wie führt man einen Lösungsmittelbeständigkeitstest durch?

Standardverfahren nach ISO 175 : Die Polymerprobe wird für festgelegte Zeiträume (1 Stunde / 24 Stunden / 7 Tage / 28 Tage / 12 Monate) bei kontrollierter Temperatur (23 °C, 50 °C oder Anwendungstemperatur) in das Ziellösungsmittel eingetaucht (oder besprüht). Anschließend werden folgende Parameter bewertet: Massenänderung (Quellung/Abbau), Dimensionsänderung , mechanische Eigenschaften (Zugfestigkeit, Elastizitätsmodul, Dehnung) und Aussehen (Farbänderung, Risse, Trübung). Bestehenskriterium: Änderungen unterhalb des für die Anwendung festgelegten Schwellenwerts.

Welche Lösungsmittel sollten Sie für Anwendungen im Automobilbereich testen?

ISO 16750-5-Standardpanel: Benzin (UNI EN 228 Kraftstoff A/B/C), Diesel (EN 590), Motorenöle (SAE 5W-30, 10W-40), Hydrauliköle (ATF, DEXRON), Bremsflüssigkeit (DOT 3/4/5.1), Kühlmittel (Ethylenglykol 50 %), Scheibenwaschflüssigkeit (Methanol-Wasser), Waschflüssigkeit, AdBlue (Harnstoff 32,5 %). Für Elektrofahrzeuge: Lithiumbatterie-Elektrolyte, dielektrische Kühlmittel. Dauer: typischerweise 168 h Eintauchen + Spülen + Messungen.

Was ist umweltbedingte Spannungsrisskorrosion (ESC)?

ESC(ISO 22088) bezeichnet die vorzeitige Rissbildung von Polymeren unter der kombinierten Einwirkung von mechanischer Spannung und chemischen Substanzen, selbst bei Spannungen unterhalb der statischen Belastungsgrenze. Es handelt sich um den subtilsten Versagensmechanismus, da das Material ohne Spannung nachgiebig und ohne chemische Einwirkung widerstandsfähig ist – erst die Kombination beider Faktoren führt zu Brüchen. Gefährdete Polymere: HDPE, PMMA, PC, ABS. Kritische Anwendungsbereiche: Kraftstofftanks, Pharmabehälter, PE-Reinigungsmittel.

Welche Kammern werden für Lösungsmitteltests verwendet?

Typische Konfigurationen: Thermostatbäder für kontrolliertes Eintauchen (ISO 175); Klimakammern mit separater Innenkammer für Dämpfe (explosionsgeschützte Belüftung); Sättigungskammern für ESC-Tests mit angelegter Spannung in kontaminierter Umgebung. Für brennbare Lösungsmittel (Benzin, Ethanol) muss die Kammer der ATEX-Norm Ex II 3G und über funkenfreie Lüfter sowie UEG-Detektoren verfügen. Typischer Temperaturbereich: 23–80 °C, Volumen: 50–500 l, abhängig von der Probenmenge.