Klimakammer-Konfigurator
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Unser Leitfaden zur Auswahl der für Ihre Bedürfnisse am besten geeigneten Klimakammer.

Für Batterie- und Akkumulatorprüfungen entdecken Sie unsere Batterieprüfkammern, die für Prüfungen unter kontrollierten Bedingungen entwickelt wurden.
Klimakammertests werden eingesetzt, um die Beständigkeit und Haltbarkeit verschiedener Materialien und Produkte gegenüber einer Vielzahl von atmosphärischen Einflüssen zu prüfen.
Und welches Material, das wir täglich verwenden, ist am stärksten den atmosphärischen Einflüssen ausgesetzt?
Glas, ob Fenster von Gebäuden und unseren Häusern oder Scheiben von Autos, ist unser zerbrechlichster und wichtigster Schutz vor den Elementen der Außenwelt.
In diesem Artikel werden wir detailliert analysieren, welche Tests sie bestehen müssen, um die von uns geforderte Zuverlässigkeit nachzuweisen.
Wie bereits erwähnt, ist Glas allen Witterungseinflüssen im Freien direkt ausgesetzt. Klimaprüfungen von Glas in einer Klimakammer müssen daher die Beständigkeit gegenüber einem breiten Spektrum an Bedingungen gewährleisten, darunter:
Die Anforderungen an Glas hinsichtlich Parametern und Prüfungen variieren je nach Klimazone und Verwendungszweck. Daher für Gebäudefenster und Fahrzeugscheiben unterschiedliche Anforderungen mit spezifischen Prüfungen, die am besten getrennt behandelt werden.
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Klimatische Prüfungen von Fenstern, Fenstertüren und Dachfenstern können während der Produktion oder „vor Ort“ durchgeführt werden, also nachdem das Glas bereits im Gebäude eingebaut wurde.
Dieser letzte Fall entspricht der ASTM E1105-00.
Da wir uns jedoch für Klimakammern und damit für Labortests interessieren , sind die wichtigsten Normen ASTM E547-00(2016) und ASTM E331-00(2016) ; die erste regelt die Verfahren zur Durchführung von Zyklen mit variablem statischem Luftdruck , die zweite prüft die Materialien mit einem gleichmäßigen statischen Luftdruck.
Ebenfalls von großer Bedeutung ist die Norm ANSI/NFRC 100 , die die Vorgehensweise zur Berechnung des Wärmedämmfaktors von Glas. Dieser Faktor beeinflusst den Wert der gesamten Wohnung oder des Gebäudes, insbesondere im Hinblick auf die Energieklasse.
Die Fahrzeugklimaprüfung wird im Allgemeinen am vollständig montierten Fahrzeug durchgeführt, und die Prüfung von Fenstern und Windschutzscheiben bildet hier keine Ausnahme.
Fenster und Windschutzscheiben in ihrem endgültigen Einsatzumfeld getestet und den klassischen Klimatests der Automobilbranche unterzogen, über die Sie in diesem Artikel von uns lesen können.
Insbesondere müssen Fenster und Windschutzscheiben jedoch einen speziellen Test bestehen, der sie von den meisten anderen in Gebäuden verwendeten Glassorten unterscheidet: den Enteisungs- und Enteisungstest.
Der Test ist in ISO 3468:2014 und überprüft die Effizienz der Windschutzscheiben- und Enteisungssysteme des betreffenden Fahrzeugs, indem er die typischen Situationen nachbildet, denen es in den Wintermonaten ausgesetzt sein wird.
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Die FDM-Klimakammer ist das ideale Instrument zur Durchführung aller Extremklimatests, einschließlich solcher an Glas, Fenstern und Fenstern.
Seine technischen Eigenschaften ermöglichen es, alle klimatischen Bedingungen nachzubilden, denen das Glas von Gebäuden oder Fahrzeugen während seines Lebenszyklus ausgesetzt sein wird, und es kann in verschiedenen Größen , um alle Arten von Materialien und Produkten aufzunehmen.
Bei besonderen Bedürfnissen zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu diesem Produkt.
Für die CE-Kennzeichnung nach EN 1279: (1) Beschlagtest (EN 1279-2): Temperaturzyklen -18/+53 °C + UV-Bestrahlung zur Beurteilung des Feuchtigkeitseintritts; (2) Feuchtigkeitsdurchdringungstest (EN 1279-3) : Berechnung des Leistungsindex I; (3) Gasdichtheitsprüfung (EN 1279-3) für argongefülltes Glas. Typische Dauer: 224 + 224 Standardklimazyklen, Gesamtdauer 12 Wochen. Typische Schwellenwerte: Taupunktanstieg
Die EN 14179 definiert den Wärmebeständigkeitstest (HST): Vorgespanntes Glas wird zwei Stunden lang bei 290 °C ±10 °C gehalten, um den spontanen Bruch von Scheiben mit Nickelsulfid-Einschlüssen (NiS) zu erzwingen, der Hauptursache für unvorhersehbaren Glasbruch. Der Test eliminiert ca. 98 % der defekten Scheiben. Er ist vorgeschrieben für Fassadenverglasungen von Hochhäusern (über 7 m), sicherheitskritische Verglasungen und bestimmte Anwendungen im Automobilbereich.
Die Fahrzeugverglasung entspricht ECE R43 + zusätzlichen OEM-Tests: Temperaturwechsel (ISO 16750-4), Feuchtigkeitswechselprüfung für Haftversiegelung, UV- und Sprühprüfung (SAE J2527 für 2000 Stunden, entsprechend 5 Jahren Bestrahlung), Antibeschlagprüfung für integrierte Entfeuchtungssysteme und Thermoschockprüfung für beheizte Scheiben. Scheiben mit PDLC- oder elektrochromen Folien erfordern Schaltzyklen unter klimatischen Bedingungen (≥ 10.000 Schaltvorgänge bei feuchter Hitze).
Die Wärmeleistung (Uw-Wert W/m²K) wird in einer kalorimetrischen Wärmekammer (EN ISO 12567) mit Doppelklimakammer gemessen: eine Seite bei -10 °C und die andere bei +20 °C. Dabei wird der stationäre Wärmestrom durch den Rahmen gemessen. Zur vollständigen Validierung sind außerdem Kondensationsbeständigkeitsprüfungen (EN 13788) und Luftdichtheitsprüfungen (EN 12207 Klasse 1–4) erforderlich. Zertifizierte, wärmegedämmte Rahmen erreichen einen Uw-Wert von < 1,0 W/m²K.
Müssen Sie eine behördliche Prüfung bestehen oder suchen Sie eine Kammer, die auf Ihr Prüfprotokoll zugeschnitten ist? Teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit: Das technische Team von FDM wird Ihnen direkt antworten.